新宝来自动变速箱专修、慧众、临沂自动变速箱

一辆行驶里程约12.8万km，配置1. 8L发动机和09G型6速手／自一体式自动变速器的2008年一汽大众速腾轿车。据用户反映：该车自动变速器偶尔在挂档时出现冲击，同时车速上不去，但重新起动发动机后又恢复正常，而且故障现象不经常出现。

   检修过程：该车刚发现故障时先去了维修站，据说当时也没有发现什么问题。由于这次进厂时不是处于故障状态，因此在路试时也没有感觉出不正常，但却在自动变速器电控系统的故障存储器中记录了一个关于电磁阀的故障码（图1）。简单进行了相关的检查：ATF质量、油面高度及数据流的观测均没有任何问题，速腾自动变速箱专修，于是告知用户如故障再次重现时再检修，也好捕捉故障点。

后来经过一段时间的使用，迈腾自动变速箱专修，问题又出来了。用户打来救援电话说，较近一段时间使用很好一直没有出现问题，由于出去办事车辆在外边停了一个晚上，早上起来反复挂了几次倒档，便就出现了挂前进档和倒档都冲击严重的现象。考虑到上一次出现问题后没有找到故障部位，为了便于查找问题所在，车辆也就没有直接运行，发动机也没有熄火，而是在变速器处于故障模式下等待救援。当技术人员到达现场后进行故障检测时发现，通过故障码以及已经被冻结的动态数据上看，自动变速器已经处于紧急运行模式（也就是锁档状态）。

速腾09G自动变速箱维修一档升二挡冲击大解说产品分类： 大众自动变速箱维修感谢大家一直以来的支持！今天我将为大家讲述广州市慧众自动变速箱维修团队在维修这部09G 2.0速腾汽车故障的一一排解，实战！

一、故障现象描述：

将该车挂D 档，起步加速时一档升二挡过程中车身耸动、换档冲击大，且每次从D 档起步时均有此现象发生。3、4、5档之间换档过程均正常。

二、故障原因分析与排除：

1．用诊断电脑进入网关安装列表查询无故障存储，进入 02(自动变速箱系统)读取自动变速箱测量数据块显示正常，自动变速箱控制单元编码正确。

2．检查ATF 油油位和油质正常，无明显的色泽变化(正常是暗红色)及烧焦气味;做自动变速箱的失速试验，发动机转速在2000r/min 左右，新宝来自动变速箱专修，证明自动变速箱内部离合器与制动器等摩擦元件正常。

3. 依据09G 自动变速箱升档工作原理：1档升2挡过程中，自动变速箱1.2档切换时参加的执行元件有K1 和B1，相应的电磁阀N92 与N283。

4. 检查电磁阀N92 与N283 线路：用万用表测量线路，临沂自动变速箱，无短路和开路现象.

5. 拆下自动变速箱的滑阀箱:检查N283 电磁阀工作性能(是否堵塞，卡滞)---正常。进一步拆检与N283 电磁阀相连的机械阀，发现机械阀的弹簧断成两段。

速腾手自一体自动变速箱维修要点分享产品分类

一、故障现象描述：

有时挂档时，组合仪表中的选档杆位置显示P R N D S指示灯会全部亮起。选档杆位置显示屏的所有字段同时亮起表示自动变速器处于紧急运行状态。用VAS5051进行检测发现，自动变速器控制系统中有一个故障码 ：18253 读取转向柱电子系统控制单元—J527 的故障代码存储器。

方向盘电子系统中的故障代码：02413 选档杆驻车位置锁止开关F319—信号不可靠。

二、故障原因分析与排除：

    由电路图知F319→J527一个接地信号，在由J527能过CAN传递给J217，J217没有接到J527的F319信号与多功能开关F125的信号不能相对应，所以会出现以上故障现象。.

    用故障引导的方法可排除故障。通过J527读取F319的数据流：02---16----005显示区1和显示区2正常情况下在P档位置时应显示“识别”，在挂入其他的档位时，显示1和2区均应变为“档位啮合”如有一个不变，说明F319有故障。结果此车只有一区在变化，所以我们判断为F319问题所至使自动变速器进入应急模式。F319与挂档机构为一体，更换挂档机构排除故障。

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